3月份汽车销量一出竞猜大厅，2024年一季度的收建树一目了然了。在新能源越发熟识的本年，纯电/插混/增程之战继续升级。

3月份，纯电车批发销量为50.4万辆，同比增长10.6%；插电式混动车批发销量为22.9万辆，同比增长84%；增程式混动车批发7.6万辆，同比增长103%。

悉数这个词Q1这三种能源汽车的销量总体呈现的增速差距与3月份差距不大。是以不错看到，尽管纯电车与插混车的皆备销量是远超增程车的，但增长速率最猛的，却是增程。这种趋势其确实2023年就很昭着了。2023年全年国内纯电车增速为28.2%，插混车增速为69%，而增程车增速达到181%。

我们来具体望望车型发达。先说论断便是：在高端新能源限制，增程式的销量要比插混车型朝上很多。

代表品牌一：问界

问界主力推的便是增程式车型，3月全系车型请托量为31727辆，一季度品牌累计请托量85842辆，位列新势力品牌第一。

其中问界M7全系均为增程式，3月销量为18512辆，拿下中大型SUV销冠。

对于问界接下来的打算，4月底的北京车展上，新款问界M5增程版将发布，瞻望5月份会上市。新车前脸将换造型，与现金纯电版保握一致，接纳闭塞式前脸。新车最大的期待值应该是下调售价，至少门槛等下调2万元把握吧？以问界现阶段的敕令力，加上更具性价比的价钱，不愁卖。

此外，证据品牌打算，问界下半年或将推出全新车型M8，定位介于M7与M9之间，预测售价区间为35万-36万元起。当今有大都信息揣摸新车会配备800V高压电板组，不外我个东谈主以为纯电版除外，问界M8应该也会出增程版。

代表品牌二：理念念

理念念与增程式之间，无需我多说大家也知谈它们的细密联系。诚然3月份理念念刚刚试水参预纯电限制，但3月理念念全系请托新车28984辆，其中仅3229辆为纯电车MEGA，其余均是搭载增程式能源的L系列。

而一季度理念念的请托量为80400辆，惶恐3月MEGA的销量外，其余超7.7万台都是增程车。

4月18日，理念念最新车型L6就要上市了，这台车面对准的是25万-30万区间的市集，它搭载的相似是1.5T四缸+双电机增程系统。新车面向的恰是当下卖得较多的25万级高端市集，其实L6不严谨不错说是一台“套娃式”新车，前边L7/L8/L9仍是为它累积了一定的市集口碑，惟有价钱安妥，理念念L6详情是能为品牌攫取一部分市集份额的。

代表品牌三：零跑

零跑3月份销量为14567台，一季度累计销量为33410台。品牌的走量车型为C11增程版与C10增程版。

3月初，零跑C10认真上市，接纳的恰是纯电/增程双能源。3月销售出4744台。证据新车打算，零跑2024年将推出3款车型，除已上市的C10除外，月底北京车展上还将首发亮相六座SUV 零跑C10，提供增程、纯电双能源可选，它的售价区间瞻望在17万-19万元，贴身对战理念念L8、问界M7等车型，以及东风日产探陆、丰田汉兰达等同级别燃油车。不外，性价比会是它的最大上风。

此外，年底还将发布一款5座紧凑型SUV--零跑A12。

写在临了

以上三个品牌为3月新势力销量排名榜的前三，均是主打的增程车。它们除外，市集上还有几个新势力品牌都是靠增程车在打拼，比如深蓝、岚图等。

尽管增程本事显示回巨匠视线后，骂声不停，但末端销量却确认了它存在的合感性。真印证了那句话：鸠合没赢过，实践没输过。

是以，短期来看，增程这个赛谈必定越来越拥堵。你看比亚迪的百万豪车--仰望U8不就加入这一赛谈了吗？你何如看增程式能源呢？留言酌量下吧！

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