撰文 / 龙诗慧

裁剪 / 兰雨

30.98万，28.58万，25.98万，24.98万，在比亚迪夏上市发布会上，这四个车型的订价一出，掌声夹着讶异声响彻水立方。全国都知说念，这价钱意味着比亚迪夏，能提前锁定中大型MPV爆款了。我在一又友圈写上：曾参加过大批新车发布，都会为新车写少许市集预期的笔墨， 而比亚迪夏，如斯惊艳的价钱我方就能讲话，什么解释都是过剩的。

把柄乘联会的统计，2024年前11个月，MPV市集零卖销量为95.1万辆，同比下滑4.2%，跑输轿车（1.5%）、SUV（8.8%），比拟2023年的15.9%增速下滑昭着；但中高端MPV受电动化、智能化的影响，过往由合股把持的形状拖沓被分解，天然相较商务用车，家庭出行需求被中大型SUV“截流”不少；同期，敌手也在加多，中高端MPV的数目从五年前的23款翻倍到53款。可以说，哪怕迎合了家庭消耗升级的中高端细分市集，2025年对任何一辆MPV都不是“云淡风轻”之年。

但此刻上市的比亚迪夏，除了激动比亚迪王朝深探30万级市集，更迫切是再行界说了中大型插混MPV价值标杆，顶配30.98万元不仅低于之前吹风的“30万起步”，也远低于包括我在内不少媒体同业的揣摸，以至于发布会从顶配公布起，我形状像过山车“收场--赢了”的翻转放诞。会后连着成立表细看价钱，比亚迪夏“爆款”之路也立得住脚：

标配的东西止境多，新一代插混整车平台、第五代DM本领、“天使之眼”DiPilot 100高阶智驾，云辇C智能阻尼车身截止系统，除了纯电续航（100km/180km）有区分外，风光性成立也相配得力，30万露面的顶配诚然“沙发、雪柜、彩电”顶格配满，两款中配的前排加热透风，中排座椅的加热透风推拿，车载雪柜，第三排袒护式放倒，该给的实用成立都绝不浑沌。

“我可以自信地说，比亚迪夏不仅再行开辟了中大型插混MPV的价钱标杆，更重塑了中大型MPV和SUV市集的价值标杆。”比亚迪王朝网销售工作部总司理路天在价钱公布后暗示。

让市集看到顶格的忠心，凭的即是一个“敢”字，有研-产-销-服广大的底气支撑，比亚迪夏一如王朝此前的五大IP，纵令投身红海一入手即是绝杀，不给敌手还击之力，是的，这很比亚迪。

再者，担忧与腾势D9“伯仲互搏”的说法也可以停歇了，这亦然现场好多东说念主嗅觉新车“稳赢”很迫切一部分，两台车各异化定位是观点的，他们总共夯实和作念大MPV细分市集，腾势D9不息安逸30万+高端商务市集的王者地位，而夏则补都了比亚迪在中高端MPV的空缺，它像一把凌厉的刀，向25-30万级家庭用户市集，也即是向别克GL8、格瑞维亚等传统合股品牌MPV的本地刺去。

抢老牌合股MPV的蛋糕，凭什么？

在发布会的中央，有个成列止境有益想，一辆大气的比亚迪夏在C位，一圈水帘子围绕着灵动流淌，每个与会者都忍不住多看几眼。

无疑，这灵感来自江南庭院特有的“四水归堂”，四方之财如同天上之水，辍毫栖牍地流住院墙府内，中间的房屋即是藏蓄之所，亦然财禄的标识。而比亚迪夏的内饰也正以“四水归堂”为灵感，标识着钞票与福分的集结，在“天东说念主合一”传统中长大的国东说念主看到了，天然欢欣这“开门见喜”的好彩头。

我想，恰是这雅韵悠长的东方审好意思和拉满的文化自信，解释比亚迪夏在引颈中大型MPV市集新趋势。

试想想，以往在30万级的家用MPV市集行云活水的合股品牌们，哪辆能给到国东说念主如斯高度的情谊共识？更并且，比亚迪夏给了统统家庭都拒却不了的原理。 ‍

“一台家用MPV要想卖好，有什么中枢成分？”“全家东说念主都抢着开。”

发布会开拔天的自问自答，从一个侧面展示出， 比亚迪夏策画之初即是以竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏家庭出行手脚主要艰涩口，将MPV界说为“家”场景的迫切蔓延，给出智能科技、用车老本的最优解，对MPV个性化的解读也来了。开着显小，开着停着都不输SUV的生动性，坐着显大，NVH和风光成立都到位，收纳更是颠覆了合股MPV的空间。

论车辆的中枢居品力，第五代DM本领和新一代插混整车平台，NEDC百公里亏电油耗5.3L，30%-80%的充电时候最短，在经济性、能源性和驾驶平顺性上找到绝佳均衡点；

论驾乘风光，有云辇C和预瞄系统加持，能毫秒级的阻尼迁徙，让MPV的加减慢、高速过弯都可风光平顺，R-EPS电动转向加持，转弯半径5.7m，缜密过滤和可以的隔音更是加分面孔；

论安全，比亚迪的“兜底”责任相配到位，按最严苛安全顺序之一的最新版C-NCAP五星安全顺序打造，白车身实质高强度钢+铝合金占比高达79% ；

论智驾智舱，“天使之眼”DiPilot100高阶智驾可以高傲高快领航，智能停车和安全补助；依托于4纳米制程的BYD 9000高性能AI芯片，比亚迪夏还可以给到DiLink 150智能座舱，文娱副屏，头顶屏和可拆卸的音响，“转移客厅”实锤。

以致成立上，还有让我这种行业东说念主惊艳的改动，比如说，配备AR投影侧滑门和尾门，用脚轻踏大地投影即可开门，有庆典感之余，对抱小孩或双手抱满东西进车的东说念主，友好度100%。

而在MPV最迫切的第二排，比亚迪夏汲取Nappa真皮超柔云感座椅，支撑透风、加热、推拿和电动迁徙，这也曾比同价位的合股MPV要激昂的多，充满联想力的是第三排座椅能一键折叠、翻转放平，还能前后转移100mm，这是比亚迪夏的始创。

即便抛开新车架构的先进性不谈，只谈这种看上去本领壁垒不高的成立改动，也有且唯有比亚迪夏作念足作念透了，你说新车一出，一洗之前同级的痛点，怎么不会动摇消耗者对同级合股MPV好感呢？

车厘子不雅察

卖几许算“爆款”？

在我眼里，以24.98-30.98万元姿态插足市集的比亚迪夏，也曾预定中高端MPV“爆款”，抢别克GL8、格瑞维亚的蛋糕都往保守里说了，独一的悬念是月销能稳态几许万辆。

据2024年12月的销量榜显现，丰田格瑞维亚以1万多辆拿到MPV的销冠，而别克GL8家眷，也可以督察稳态1万辆，赛那、传祺MPV家眷亦然遏制冷落的好手；在MPV市集积贮多年的底蕴和口碑，恰是支撑他们中恒久走量的基础。

而当今跟着比亚迪夏的入场，2025年的MPV市集正在产生奥妙的变化，虽然敌手强盛，但说千说念万，抵不外比亚迪夏拿持了“枢纽点”——家庭需求在30万级MPV里一直得不到很好的高傲。

是以，比亚迪夏能拿下月销1万在情理之中，特出1.5万，以致到达2万的稳态，以今天“迪王”势如破竹的威望，能在红海过扩开我方的蓝海，也不会在预想以外，因为行业标杆的居品，是我方会讲话。