新能源界限相似有好多实力强盛的车型，尤其是SUV甲级职业联赛，不仅能源强，空间大，乘坐惬意，何况用车老本也额外低，这是同级燃油车很难作念到的。能源和油耗就像硬币的两个面，很难两者都兼顾到，但如今的新能源车型却很好地将两者进行了调和。而在总共新能源车型里，有一个新势力品牌公共并不目生，那即是零跑汽车。天然无人问津，不外连年来销量握续高涨，旗下有多款实力强盛的车型。比如零跑C11，月销打破了1万台，近一年的累计销量达到了82113辆。

零跑C10定位是中型SUV，在整车缠绵方面天然颜值中规中矩，并不会给东说念主目前一亮的嗅觉，不外恰是这种相对中和的缠绵更合适家用车的需求。前脸摄取的是眷属化缠绵谈话，车头线条较多非论是引擎盖仍是下方的进气格栅，都用了粗壮的线条进行勾画。剖析式的头灯集成了多种功能，分段式的布局亦然当下主流竖立，大灯功能丰富，具有自顺应遐迩光、自动大灯以及高度出动等功能。

来到侧面，零跑C10的车侧举座给东说念主的嗅觉很有劲量感。车身缠绵得相比介怀矫捷，B柱和C柱都用了宽大的银色饰条进行点缀，车门下方的筋线强劲有劲，配备上18英寸多辐式轮圈，总共这个词侧面仍是额外耐看的。车尾和车头一样，相似诈欺了大批的横向线条，尾灯和头灯相呼应，剖析式的缠绵里面经过熏黑解决。因此，总共这个词车尾造型额外满盈，看起来给东说念主一种逍遥的嗅觉。

而看成中型SUV，零跑C10车长为4739mm，车宽达到了1米9，车高1米68，轴距为2825mm。体型比途不雅L略略小少量，不外举座空间证实显然比途不雅L更有上风，何况新能源车在空间利用率方面证实得更优秀。尽头是后排中间的位置，纯平的缠绵，即便满载也不会影响中间乘客的惬意性。本色体验下来，身高1米76的乘客坐进前排，颐养好坐姿，头部有一拳多的余量。保握位置不变坐进第二排，头部有一拳两指的剩余，腿部空间为两拳四指，额外敷裕。

此外，配备的14.6英寸悬浮式中控屏内置了8295芯片，车机系统操作时逻辑明晰，响应快速，好多功能都能通过语音来截止，极猛进度升迁了用车效果。值得一提的是，零跑C10全系车型配备了L2级驾驶援救，中配以上车型配备了自动停车等功能。

而看成新能源车型，零跑C10的三电系统无疑是重心。该车有增程版和纯电版两种可选，增程版车型主体是一台1.5L自吸发动机，电动机总马力231匹，总扭矩320牛米，摄取后置单电机的布局，零百加快时辰为7.68秒，能源相对相比一般。不外，CLTC纯电续航里程达到了210km，抽象续航里程为1190km，总体表当今同价位里仍是相比可以的。而纯电版车型能源参数和增程版险些没什么永诀，不外零百加快时辰为7.29秒，纯电续航里程有410km和530km两种。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆式孤独悬架亦然主流竖立。在本色驾驶体验经由中，纯电花样下非论是轻踩油门仍是大脚踩下去，能源的连气儿性证实额外可以。天然参数上看和燃油车2.0T引擎差不太多，但在市区的驾驶体验要较着好于燃油车。底盘调教得相比塌实逍遥，速率稍快时过弯也不会有较着的侧倾感，何况在经过一些坑洼路面时也能过滤掉较大幅度的滚动。总体而言，关于一辆起步价11万多的中型新能源SUV而言，零跑C10各方面的证实也皆备对得起价钱，看成家用额外合适。那么关于零跑C10，你们有什么成见呢？

校对 任盈甲级职业联赛