10月26日，长安马自达旗下首款增程、纯电双能源车型，MAZDA EZ-6发扬上市，新车共推出7款竖立竞猜大厅真人，售价13.98-17.98万元。

现时的新能源B级车市集果真依然被国产车驾驭，合伙品牌不仅转型渐渐，还被打上了“油改电”的标签。尽管MAZDA EZ-6是一款完完全全的新能源车，但依然要面抵亏空者的刻板印象，那么它将奈何窒碍偏见呢？

最初是颜值，天然更替了能源体式，但“魂动”好意思学却得以保留，何况还融入了马自达对电动化、智能化的念念考。MAZDA EZ-6的前脸照旧老练的“魂动”详尽，只不外本来的进气格栅换成了可发光的闭塞式前脸。

车身侧面，与大大量电动车不异，MAZDA EZ-6也遴荐了遮掩式车门把手的缠绵，再加上轿跑的溜背造型，扫数车身显得愈加舒展。车尾不仅遴荐了畅达式尾灯缠绵，还配备了电动尾翼，既有电动化的科技感，又有传统马自达的通顺属性。

车身尺寸方面，MAZDA EZ-6长宽高分离为4921mm/1890mm/1485mm，轴距为2895mm，依然是圭表的B级轿车尺寸。

除了外不雅，MAZDA EZ-6的内饰缠绵也很电动化，遴荐了E-ZERO智能座舱。不错看到中控台上完全取消了实体按键，遴荐了全液晶样子和14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，内置了高通骁龙8155芯片，因循四音区全场景可见即可说，3D全息东谈主脸识别，手势贬抑，汉典车控等，从车机的性能和功能上都在向国产新能源车看皆。

智驾支持驾驶方面，MAZDA EZ-6搭载了E-ZERO无界智能领航系统，包含ACC自允洽巡航和IACC智能巡航支持，不管是都市通勤，照旧高速出行，都能为驾驶者提供如自动跟车、车谈居中、理智偏移、拨杆换谈、智能限速等驾驶支持。而通过全景录像头，超声波雷达，毫米波雷达等全车22个传感器，MAZDA EZ-6还具备汉典停车、循迹倒车、哨兵花样等功能。

能源方面，MAZDA EZ-6提供了纯电和增程两套能源。其中纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW。

在燃油车期间，“东谈主马一体”的操控是马自达的牌号，而电动化不仅赋予了MAZDA EZ-6更强的性能，更让其成为自RX-8之后第一款后驱四门轿车。在此前的试驾中MAZDA EZ-6还完成了80km/h的麋鹿测试，64km/h的18m蛇形绕桩，110km/h的双移线最快通过磨练得益，还有36.3m的百公里刹车得益和5.6m的最小转弯半径，不错说，在驾控方面MAZDA EZ-6不仅快，而且乐趣皆备。

行为一款新能源车，MAZDA EZ-6在安全性方面也下了大功夫。不仅遴荐了7横5纵的笼式车身，全系标配9安全气囊，还尽头针对电板进行了最高妙国标20倍的严苛测试。不错作念到60分钟盐水浸泡+高压喷水不走电，5毫米钢针畅达不爆炸，140秒800摄氏度火焰毁灭不动怒，5米高空跌落无理解变形。在发布会上长安马自达还文书MAZDA EZ-6在行业初次完成了“货车横向夹攻疏导刮底挑战”。

红点车评

从产物来看，MAZDA EZ-6凭借顺眼，好开，好智能，好安全等属性竞猜大厅真人，完全有实力与同级国产新能源车一争辗转。但从价钱来看，MAZDA EZ-6并莫得与同级国产新能源车定在归拢价位，其竞争筹划依然是凯好意思瑞、雅阁、帕萨非凡同级合伙车，那么MAZDA EZ-6能否相接传统合伙产物用户的新能源化需求等于其能否得胜的要津。