本文转自：优视汽车

亦然莫得思到，在长安汽车的一份信息透露公告中，我竟然发现了长安马自达在9月份的产销量数据明细。

具体来看，长安马自达9月产量6830辆，比拟于旧年同时所产的9838辆新车，下跌了30.58%，今年累计产量为52505辆新车，旧年累计产量为51555辆，举座产量还小幅高潮了1.84%。

然后是销量，长安马自达9月销量6010辆新车，比拟旧年同时所销售的10345辆新车，也下跌了41.90%。至至今年累计销量，则为51510辆，旧年同时累计销量为55410辆，同比依旧下滑了7.04%。

看完上述这两组数据，不知宇宙此刻心内部是何感思，归正在我看来和得出的最直不雅论断等于：如今的马自达果真是连降价也卖不动了。恰是基于这样的推行情况，我才会说：马自达在9月份“豪取”了0.6万销量，因为真实是不行再低了。

不外话又说转头，倘若长安马自达是和我方比，好像又莫得那么差。毕竟，8月份长安马自达旗下4款车型加全部的零卖总销量，也独一不外4331辆新车（CX-5：2400辆、昂克赛拉：1413辆、CX-50行也：388辆、CX-30：130辆）。是以，长安马自达在9月所赢得的这0.6万辆销量难说念不算“豪取”吗？至少跟我方比是在逾越的，你们合计我说的有莫得真谛？

虽然了，戏弄归戏弄，我不明的是，明明长安马自达还是给旗下4款车型差别推出了不同进度的优惠计策，可为何新车的销量却历久是不见有大幅增涨呢？

就拿主销车型昂克赛拉和CX-5例如来说，这两款车刻下最低但是还是来到了8.99万起和11.58万起的价钱区间，也算是给出豪阔大的诚意来了。但即使这样，两车的月销量数据历久齐在一两千台傍边耽搁，这就让东说念主很不明了。

你说昂克赛拉和CX-5的颜值、操控、能源以及设立有啥大的问题吗？在这个价位下我合计齐不错忽略，毕竟对比同类型的轿车和SUV，马自达的车照旧豪阔个性和有一定特点的。但即便我这样思，可市集却偏巧不以为然，销量更是啪啪打脸，这似乎也就真应了宇宙所常说的那句老话：马自达的车是“叫好不叫座”。

所幸的是，长安马自达也并莫得一头给扎进巷子里，而是又和长安搞出了一台全新的新能源车型——EZ-6。

说真话，这车的外不雅、内饰本就争议很大，加向前段时分公布的预售价钱又说要卖到16-20万，因此不错基本判定的是，这车思结束月销过万辆的数据发达险些不太可能。

我预测，马自达EZ-6月销能有个2000-4000台就还是很好了，不信那你就去望望长安深蓝SL03刻下每月卖些许台（8月最新销量：4747辆），况且东说念主家还更低廉（深蓝SL03售价11.99万起），这你受得了吗？

终末，既然长安马自达降价也拉不动销量，推出的新能源车EZ-6又是还没上市便不被看好，那有啥按序能让销量涨起来呢？我合计，长安马自达不妨洽商洽商国产MX-5呗。

毕竟，MX-5算作全球最畅销的双门双座敞篷小跑车，在国内但是有着盛大的粉丝和拥簇者。因此，要是长安马自达能国产MX-5，并将其价钱给拉低到20万以内（刻下入口要卖到30多万），我思就一定能够结束销量上的逆袭。

再者说了，MX-5在日本原土折合成东说念主民币不也就卖个十几万吗？是以，为啥就不行在国内把宇宙齐可爱的这台小跑车给国产，然后也卖一个十几万的价钱呢？但愿长安马自达能洽商下，这样曩昔的销量玩忽就有保险了，宇宙说对吧。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自聚积，权益归原作家悉数甲级职业联赛，如有侵权请关系删除，一并感谢！本文仅代表作家个东说念主不雅点，不代表优视汽车的态度。