不看不知谈，一看吓一跳。

包括一汽环球、华晨良马、广汽本田等在内的好多联合品牌，8月份的商场弘扬齐出现了大幅度的销量同比下滑，也曾让国居品牌感到压力山大的联合品牌，商场上风正在迟缓流失依然是不争的事实。四肢韩系车在中国商场中的代表车企之一，北京当代的商场弘扬也呈现出大势已去的势头。

解读与分析系列第205期，本期话题就来聊聊商场斗志低迷的北京当代。

四肢一家也曾是年销100万台的联合车企，凭借伊兰特、途胜和索纳塔以及ix35等热销车型，在商场中成绩颇丰的北京当代，现如今，早已莫得了巅峰时期的商场斗志，尽管也作念出了一次次的积极自救，但基本上齐是溃败而归，折腾来折腾去也莫得彰着的起色。

月销8万台对巅峰时期的北京当代来说，基本上也齐是很闲居的事情，但咫尺却是驴年马月的梦思，销量方面的跌跌不断，甚至旗下居品车型商场弘扬以及商场热度的彰下落差，也让北京当代从一线热销阵营跌到了三四线阵营，况兼，包括索纳塔等在内的车型基本上也齐被边际化了。

字据公开的销量自满，本年1-8月北京当代累计销量只好11万多台，其中，8月销量为9874台，同比下滑高达42%。反不雅捷途汽车21.6万多台的累计销量，碾压北京当代亦然不争的事实，更不必说与理思汽车、比亚迪、祯祥汽车比较了。

咫尺，北京当代销量最佳的车型即是伊兰特，本年前八个月累计销量59707台，其中，8月销量4188台。反不雅A级轿车细分商场中的竞品车型星瑞L、秦PLUS、轩逸、朗逸、速腾等竞品的商场弘扬，销量方面也齐是大幅度最初且碾压伊兰特的存在。

四肢北京当代重心布局的紧凑型SUV，岂论是途胜L照旧当代ix35，本年前八个月累计销量远隔为22706台和12470台，比较宋PLUS、星越L、RAV4、锋兰达和瑞虎8等竞品的商场弘扬，在商场中基本上莫得什么影响力和存在感。

中级轿车索纳塔、MPV库斯途、中型SUV胜达的商场弘扬，就不必多说了，本年前八个月的累计销量齐莫得逾越7000台，尤其是被委托厚望的胜达，只成绩了498台的累计销量，用“拉胯”来刻画并不为过。

说真话，最让东谈主失望的即是索纳塔，更新换代后的索纳塔并莫得显露崛起的苗头，前八个月的月均销量不及1000台，谈何与雅阁、凯好意思瑞、帕萨特和迈腾等竞品较量呀！要是不转变近况，索纳塔的结局很有可能被踢出局。

莫得对比就莫得伤害。单月销量跌破1万台，况兼莫得一款车型完毕月销过万，这即是北京当代咫尺的商场近况。固然说广汽本田销量下滑也很大，但要比北京当代好不少，毕竟，前八个月广汽本田成绩了28万多台的累计销量。

商场之争如逆水行舟逆水行舟，要是莫得很好的止跌之策，当商场时期废弃北京当代的技术，揣度连呼唤齐不会打，你说呢？

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