据央视新闻报说念，因德国汽车制造商众人汽车集团旗下奥迪品牌对其位于比利时的布鲁塞尔工场进行重组，该工场从9月初运转处于停工情状，工东说念主靠近自在，由此激发游行请愿。

据上述新闻报说念，当地时刻9月16日，上万东说念主走上比利时齐门——布鲁塞尔的街头进行大范围请愿行为，条件欧盟制定切实的工业策略，捍卫欧洲汽车业的干事。本日上昼，请愿东说念主群赶赴欧洲议会场所地卢森堡广场，警方闭塞了数条街说念，布鲁塞尔市内交通受到严重影响。又名奥迪工场职工暗意：“欧洲的制造业正在灭绝，制造业的异日必须取得保险。”

请愿行为的导火索是奥迪行将关闭位于布鲁塞尔的工场，奥迪的3000名工东说念主中有90%的东说念主靠近来岁自在风险。本年7月，外媒报说念称，众人汽车集团暗意，因市集对高端电动汽车的需求大幅下跌，奥迪正磋商提前停产旗舰车型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback，或将关闭奥迪位于布鲁塞尔的工场，并被动下调本年的利润率狡计。

布鲁塞尔工场是奥迪首个故意分娩电动汽车的工场，现在正分娩Q8 e-tron，该车型行将干预人命周期的临了两到三年。据了解，该工场雇用约3000名弥远工东说念主和500名打散工东说念主，2023年全年累计分娩约5万辆汽车。

奥迪或关闭上述工场的背后是欧洲市集对电动汽车的需求不高。奥迪暗意，此前对电动汽车的产能和本领诞生进行了多半投资，但欧洲高端电动车市集的需求远低于预期，这使其受到了严重打击。因此，要是布鲁塞尔工场异日莫得可替代的模式或用途，将不得不靠近关闭风险，而要是该工场关闭意味有多半工东说念主自在。

9月17日，据媒体报说念，奥迪分娩总监Gerd Walker暗意，奥迪正为其堕入窘境的布鲁塞尔工场寻找投资者，并已参议了几种决议，但尚未就工场的异日作念出最终决定。

值得一提的是，本月初众人汽车集团也发布声明称，为削减开支，其正磋商关闭德国工场，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，触及众人集团主要乘用车品牌。要是最终关闭工场，将成为众人汽车自创立87年以来，历史上初度在德国关闭工场，德国脉土工场的关闭和强制裁人策划将于2026年前完成。

随后的9月10日，众人汽车晓示将拒绝与工会达成的一系列保证职责岗亭的公约，该公约正本应该保护职责岗亭直至2029年，如今将提前在来岁年中兑现。对此，众人汽车首席实践官奥博穆在一份声明中暗意，面对来自欧洲竞争敌手以及中国汽车制造商的狠恶竞争，众人汽车通盘品牌齐需要进行全面重组，以遗弃工场、劳能源、产物和材料资本。大世东说念主力资源垄断Gunnar Kilian则在声明中暗意，这一系列举措旨在“将德国的资本裁汰到具有竞争力的水平”，以便运用从简的资源投资新本领和新产物。

不管是众人汽车集团照旧旗下奥迪品牌，关厂裁人均是其降本增效最快速的形状，尤其是在新能源汽车转型大环境下，面对竞争日益狠恶的场所，东说念主员优化成了繁密传统车企“削减资本和普及成果”的有用举措。固然，在全球汽车行业向电动化转型的波涛中，也不单是是整车制造商，包括德国汽车供应链企业也在激动裁人，以至有一些照旧不胜重担晓示收歇重整。行动全球第二大车企，众人汽车也正资历转型阵痛。本月初，众人汽车首席实践官奥博穆暗意：“欧洲汽车行业正处于格外尖酸和严峻的时局，经济环境变得愈加严峻，新的竞争敌手正在干预欧洲市集。蛋糕变小了，但餐桌上的来宾却更多了。”