比亚迪又引争议。5月28日晚竞猜大厅，比亚迪崇拜发布了第五代DM混动工夫，官方称堪称百公里油耗2.9L，满电满油2100公里。立地，有网友质疑这一数据的准确性，称这一数据则是NEDC工况，有误导消费者的嫌疑。

现在，比亚迪第五代DM混动工夫已搭载于秦LDM-i和海豹06DM-i两款车型，轮廓续航和油耗成为最大卖点。虽然两款车型的纯电续航独一80km和120km，但在第五代DM超等混动工夫的加握下，轮廓续航不错作念到2100km+，百公里馈电油耗仅为2.9L。

同期，发布会现场还公布了媒体实测的数据。其中，秦L馈电油耗平均值仅2.26L，海豹06馈电油耗平均值为2.11L，两款车的轮廓续航也均跳动了2300km，最长实测续航跳动2500km。

上述网友还指出，比亚迪方面并莫得展示经受工信部谐和模范测试出来的WLTC工况亏电续航，这两台车本色亏电油耗短续航版块WLTC3.8L，长续航版块3.98L每百公里，好多潜在消费者被误导。

关于这一说法，比亚迪集团高等副总裁、DM工夫总打算师杨冬生公开恢复称，“咱们沿用了NEDC，咱们坚信NEDC是评价油耗相对更科学，和老庶民本色使用情况更接近的一个工况。”

杨冬生称，NEDC的平均车速是在33km/h，国度的工况升级到WLTC的期间，平均车速是在47km/h。但比亚迪发现主要的一线城市的平均车速是在25km/h，致使23km/h，二线城市亦然在30km/h以上，中国的平时行驶工况车速是在30km以下的。

杨冬生还指出，在评判一款车的性能时，油耗天然迫切，但驾驶体验和整车竖立不异回绝冷漠。“动作新动力汽车范畴的领军企业，比亚迪在工夫研发和居品翻新方面一直走在行业前线，这次推出的新车型必将为消费者带来更优胜的驾乘体验。”

针对此事，吉祥控股高等副总裁杨学良在支吾媒体上也抒发了我方的主意。他转发了一位博主对比亚迪的质疑，并批驳说念：“我嗅觉如故实在少许好，意想老一辈科学家健在的话也会这样念念。”

什么是NEDC和WLTC？据了解，NEDC全名叫作念“NewEuropeanDrivingCycle”，中语称号为“新欧洲驾驶周期”，是一种欧洲的续航测试模范。NEDC于上世纪70年代便运运用用，距今已有50多年历史，通过模拟市区和郊区驾驶轮回而得出油耗数据，模拟的是较为规矩和浅薄的驾驶条目。

而WLTC的全称是“民众谐和轻型车辆测试轮回”，包含低速、中速、高速和超高速四个部分，更全面地模拟了真的天下中复杂的驾驶条目。跟着民众对汽车测试模范的要求普及，WLTC渐渐取代NEDC，成为主流的汽车油耗和排放测试模范。2021年7月起，我国乘用车的燃油圆寂测试轮回模范也从NEDC改为WLTC。

汽车行业分析师、朔方工业大学汽车产业翻新参谋中心参谋员张翔告诉南皆湾财社记者，NEDC并不是中国的模范，它是欧洲的汽车众人打算的模范，打算之初并未议论中国说念路交通工况。而中国的说念路交通工况与欧洲分裂很大。

张翔说，此外，NEDC是上世纪70年代打算的模范，仍是渐渐弃用。汽车行业发展日月牙异，用旧的模范来测比亚迪的第五代DM工夫，既不科学也不严谨。“WLTC、CLTC模范比NEDC愈加复杂，同期也更接近本色的工况，这是行业众人的共鸣。”张翔强调。

采写：南皆湾财社记者邱墨山竞猜大厅