作家 | 喻言竞猜大厅

剪辑 | 周智宇

比亚迪董事长王传福曾说，在10万-20万元的区间比亚迪有订价权。对此，也曾的“自主一哥”祥瑞汽车，当然是不校服的。

本年以来，祥瑞汽车密集出招，推出多款新动力车型，誓要夺回“自主一哥”的宝座。而在比亚迪最具上风的主流混动市集，祥瑞汽车也派出了一支“王牌军”。

5月17日，祥瑞汽车集团旗劣品牌领克，厚爱上市领克07 EM-P。该车是领克首款混动轿车，定位A+市集，轴距已同帕萨独特B级车接近。在售价上，该车起售价径直来到了16.98万元，加上6000元的限时优惠，让业内直言，又一个“卷王”登场。

搭载两颗祥瑞自研的龙鹰一号芯片，性能接近两颗高通8155芯片，让领克07 EM-P也能有B级车车机运动度，Flyme auto车系系统的加抓，强化了它智能座舱的智商。续航方面，其纯电续航里程达126km，满油满电续航里程杰出1400km，可以从杭州开到北京。

在16万元市集，给出如斯多的工夫扶植，在订价上有具备竞争力，可见领克但愿07 EM-P在主流轿车市集破局的打算。

领克07 EM-P开局弘扬可以，上市48小时，其大定订单如故打破7000辆。

往常三年，15万-20万元的价钱区间，一直王人是比亚迪唱主角。比亚迪汉DM-i终年霸榜，通晓月销过万，紧随后来的是比亚迪海洋系的海豹DM-i，月销也达到5000辆级别的水平。不外该市集亦然最主流的市集，新动力占比杰出40%，祥瑞当然也念念要一款爆款车型来在该市集分一杯羹。

领克汽车销售有限公司总司理林杰也直言，领克要在细分市集上作念到统计第一，在插混轿车市集，领克也要却得最佳的销量得益。

领克07 EM-P推出后，它也能和祥瑞系其他车型酿成协力，攻克这个市集。

往常的一年，领克销量超22万辆，其中新动力销量占比超55%，而祥瑞举座新动力占比为28.9%，除了极氪一开动就定位纯电以外，领克是祥瑞旗劣品牌中，新动力销量的蹙迫担当。

而2024年，祥瑞汽车定下的销量想法为190万辆，其中新动力汽车较2023年加多66%，也即是说，2024年，祥瑞需要销售更多的新动力车，这例必需要发布更多的新动力车型。

本年是祥瑞的新动力产物大年，除了已上市的领克07 EM-P、星河E8以外，还有领克E371（代号）、星河L5、星河E6、E7等一堆新动力车型排着队。祥瑞在加快电动化转型。

在本年1月，祥瑞销量逆势大涨，一会儿反超了比亚迪和奇瑞，重回自主品牌一哥，这也给了祥瑞不少信心。此前祥瑞上市的多款车型，就有不少与比亚迪的畅销车型对方向，比如星河系的几款车型均在比亚迪能找到对标车型。

在这个快鱼吃慢鱼的市集里，谁也不可掉以轻心。跟着祥瑞星河、极氪和领克等接连出招，祥瑞加快股东新动力转型竞猜大厅，念念成为牌桌上笑到终末的东说念主。

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