2024赛季F1英国大奖赛，要是用一句话来评价的话，即是：不以成败论硬人。

先说梅奔。

汉密尔顿创记载地斩获作事糊口第104冠、银石第9冠，毫无疑问是两项豪举。

但关于梅奔而言，拉塞尔的退赛，则耗损惨重。

讨论到第一个STINT干地条目下拉塞尔和汉密尔顿沧海一粟的差距，以选取二个STINT湿地条目下拉塞尔退赛前几圈以单圈近半秒的上风追击维斯塔潘，梅奔双领奖台应该不是什么难事。

一进一出，在车队积分榜上，梅奔至少耗损了20分。

再说维斯塔潘。

显豁，关于从2022赛季开动以至照旧开动厌倦维斯塔潘领跑的F1车迷而言，维斯塔潘在银石的发扬，可谓大相径庭。

天然，从前两个STINT可以看出，红牛RB20在银石，不论干地照旧湿地，都短少竞争力，是以维斯塔潘的“疲软”，也可以解析。

然而，连一贯擅长的雨战，以及刚刚在一周前的红牛环展露无遗的油滑，在银石都“子虚乌有”，则几许有点儿不对理由了。

第15圈，在机库直谈上，靠近相似来自诺里斯的袭击，维斯塔潘以至莫得作念出任何防护行动。

只不外，凭借由干变湿，再由湿变干两次换胎时机的精确把执，以及临了一个STINT换上新硬胎抗拒汉密尔顿和诺里斯的旧软胎的“神来之笔”，维斯塔潘最终落伍汉密尔顿1.465秒，跨越诺里斯6.082秒，斩获亚军，在车手名次榜上还抛离主要竞争敌手诺里斯3分，历程天然不咋地，但结局照旧可以嘀。

临了再简便聊聊迈凯伦。

显豁易见，两次换胎，迈凯伦都出了昏招，皮亚斯特里和诺里斯的各一次晚一圈进站，都不出不测地被敌手UNDERCUT，是以，天然迈凯伦最终以3、4名完赛，但显豁应该作念得更好。

临了的临了，说一个小插曲，“公主”罗斯伯格赛前曾瞻望汉密尔顿夺冠，保不都是因为“第六感”吧。

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