近日，好意思国再次传来了重磅音信，中国电动汽车、锂电板以及光伏电板等“新三样”再次遭到了好意思打压，尤其中国电动汽车，加征关税至100%，力度空前！

但看似“严厉”打压的背后，却表露了自揭“遮羞布”的真相，很彰着，拜登也曾乱了方寸了，就连外媒也纷纷嘲讽，对中国工业的影响很是有限。

具体地，中国电动汽车被加征100%关税，这意味着，在中国卖10W的车，出口厚交意思国，加上关税、利润等，就至少需要卖25W。而价钱贵了之后，中国电动汽车就很难在好意思国市集卖得动，基于此，就能回绝中国电动汽车出海，起到震慑和打压的作用。

虽然，这齐是拜登的假象隔断，信得过情况是什么神气的？2023年，中国汽车出口量特出日本，中国也成为大师第一大汽车出口国，但出口到好意思国的汽车数目只是惟一1.25万台，对比551万台的总出口量，出口好意思国的汽车数目占比不及0.3%。很彰着，即使中国电动汽车关税晋升至100%，对中国电动汽车产业的影响亦然一丁点儿。

事实上，好意思国入口的电动车中，中国电动车的占比很低，惟一2%，而德国电动车占比则达到了22%，韩国、日本的占比远离达到了21%和18%。从这份数据就知谈，对中国电动汽车加征关税是另有所图，并不是名义看起来那么粗陋。

不错笃定的是，好意思方并不是为了多加多一些税收收入，其最终看法即是念念要向其他盟友抛出“信号”，起到羊群效应的作用。这一次对中国电动汽车先下手为强，即是在敲打欧洲，但愿其他国度也简略跟进，一同围堵中国电动汽车。

但就当今的情况来看，欧盟似乎并莫得跟进的谋划，尤其德国、瑞典这两个欧洲国度，也曾平直示意，欧盟不跟。从自己利益角度来看，德国、瑞典关于中国市集的依赖度很高，站在中国电动汽车的对立面，是不贤人的选择。还有小数，好意思加征中国电动汽车关税，对德国等欧洲国度的而影响更大，因为大部分出口给好意思国的所谓的“中国电动汽车”，内容上齐是良马、疾驰等德国汽车品牌在中国制造的汽车！

但话说追忆，尽管中国电动汽车当今占据优势，但如故要有危机意志。拜登的格调也曾很明确了，即是要将单边制裁进行到底，且念念要通过施压的行动，让欧洲列国也跟进，中国电动汽车需要警示这个“信号”，毕竟好意思西方的格调老是在变，谁知谈呢？

值得一提的是，除了加征关税，好意思方还也曾开启对第三方国度入口中国电动汽车的打听，且欧盟也进行了对中国电动汽车的反补贴打听，这几个行动背后所开释的危急信号更强，或对中国电动汽车产业产生愈加平直且潜入的影响和打击。

总的来说，中国汽车产业也曾到了全面崛起的关节本事，但爬的越高，风就越大。在濒临好意思方的重拳打压之下，中国汽车厂商该奈何搪塞，这亦然统统这个词中国汽车产业伏击需要经管的要紧课题。咱们需要提高危机意志，且加强科技研发甲级职业联赛竞猜，争取用更强的居品力“打”且归！