从我所在的华东地区更动逾越4000公里到达新疆最北部阿勒泰机场，随后驱车两小时沿着217国说念驶向今天的标的地布尔津县。落地拿车的时候还是是晚上8点30，这也意味着达到布尔津县要在10点以后，我驾驶的车辆也恰是群众所熟习的群众揽境。

  ◆Day1:到达，阿勒泰机场—布尔津县

  阿勒泰机场到布尔津大都是一些路况比较好的铺装路面，有些国说念访佛高速路段，衔接办机CarPlay,洞开采航、空调、座椅透风，属于我的旅程似乎还是提前运行了......揽境所搭载的全液晶表盘可以将导航画面全屏导入到表盘内，搭配挡风玻璃上的HUD，信息剖判直不雅，尤其是去一些生分的地方，能强化驾驶员的信心。

  尽管这还是不是我第一次来阿勒泰地区，不外一天之内从高楼林立到到目下的快意轩敞自然会有些欢跃，昂首撇了眼本领，已是晚上9点半，近三小时的时差让这里的阳光迟迟不愿退去，听着许巍的那首像风一样目田，落日余光打在脸上竟让我感受到一点英俊和猖狂，这种不经意的小片断轻率亦然路径中的道理所在吧！

  赐与惊喜的还有这台揽境，空间方面有着比好意思MPV属性的它确乎相宜载着一群众东说念主去晓行夜宿，很契合此时此刻的田地。关于驾驶员来说，它赐与更多的是相宜大浩大东说念主的这种有质感、相对轻佻活泼的把握神气以及可以的能源反馈。

  这台380TSI的揽境搭载的是咱们再熟习不外的EA888 2.0T高功率发动机+7DSG的组合，自然还有V6 2.5T能源可选。此时此刻的它正行驶在这条有些孤静的柏油马路上，洞开驾驶援助，卸下困顿，我可以分点元气心灵看着着窗外的表象，120km/h速率巡航状况下，转速不外2000rpm傍边，以至一脚地板油，它有连降3、4挡的智力，随之而来的就是执续且可以的加快体验，淌若非要问这套能源系统领给我最大的惊喜，那一定是它足够快的降挡速率！

  快乐的时光总让东说念主感叹本领过得那么快，本以为2小时的自驾会徒增旅程的劳累，却不曾想反倒成了减压剂，很快标的地布尔津到了！

  ◆Day2：ID.4 CROZZ冲沙，打卡彩虹布拉克

  第二天持续开着这台四驱的揽境启航，这种城市SUV自然弗成要求它像硬派SUV一样翻身越岭，但四驱加执下的它倒也能得志一些“轻越野”需求，紧致的底盘在抖擞性和巩固性之间找到了很好的均衡，在过坑洼路面时，也足够干净利索，莫得弥散弹跳。编队进发风车天戈壁滩之前，就要经过一段非铺装的爬山路段，四驱加执下的揽境很冷静的完成了此次挑战，看着这些巨无霸的风力发电机，感叹新能源还是在各行业吐花效用！

  阻抑了风车天戈壁滩之行，运行了一天的目田行程，本想着去200公里之外镂骨铭心的白沙湖景区打个卡，不外单趟200多公里走动近5小时的自驾让我有些打了退堂饱读，原因就是一个字：懒！

  既然去不了白沙湖，那几十公里外的白沙山沙漠倒亦然一个体验外乡风情的好地方，两台ID.4 CROZZ还是在这里治装待发，迫不足待的恭候着主东说念主驾驶它们奔驰沙漠。冲沙倒也不是第一次，不外开着电动车果真是花小姐上花轿头一趟。

  真话说，电车冲沙属实要比油车过瘾，少了变速箱这个“中介”，又获利于电机的大扭矩特点，这种径直且彭拜的能源在冲坡经过中一定会让你高歌过瘾，这亦然电车比拟于传统油车在能源系统方面的最大上风，只不外在阻尼更大的沙漠里会显得愈发昭彰。

  不得不承认，中国品牌在电动化期间终明晰“弯说念超车”，但这并非是全场合的迥殊，自主电车确乎有着更酷炫的策划、更智能化的座舱以及更好的智驾，不外在传统的底盘质感、机械包括转向等调校方面比拟于ID.4这种联合车如故有差距，前者更直不雅的被消耗者所感受到，此后者却容易被冷落。

  体验完电车冲沙的乐趣之后，抱着酷好心，驱车赶赴80公里外的彩虹布拉克，打卡热播剧《我的阿勒泰》里张凤霞小卖部，这部剧不仅让这里成为网红打卡点，相同也让阿勒泰地区有着前所未有的知名度，随之而来的就是更多的搭客和GDP输出，“到达，打卡，我来过”，贴几张像片群众潜看一下吧！

  ◆Day3：白哈巴—铁贾公路-S232，返程布尔津

  第三天的行程是去白哈巴景区，再沿着铁贾公路、232省说念复返布尔津。有两点十分的地方，和前两日那种大漠孤烟的表象不同，今天所见之处满眼皆是绿色，第二就是我驾驶的车辆从揽境换成了揽巡，两台车并莫得太大骨子远隔，都是一个平台下的家具，揽境主打的是三排6座/7座布局，相宜多成员家庭，而揽巡全系5座。

  新疆自驾的这几天，路上跑的电车并未几见，领先来这里多是资料自驾的搭客，他们可能确乎不想在门道中充电徬徨可贵本领；二来新疆东说念主迹罕至，城镇、市县距离又比较远，充电也要去很远的地方，即即是土产货东说念主，似乎都更倾向于传统油车。这和我所在的经济相对高贵的华东地区却正值相悖，纯电车的占比在冉冉普及，用纯电高放工代步似乎是一个既省钱、又散逸的好选拔。国内的地域条款、经济差距、硬件要道等决定了油车和电车很长本领都会是一种共存的状况，淌若有条款，一台电车+一台油车似乎是一个家庭当今最好的选拔。

  到达白哈巴近邻的一派牧区，这里号称自然滤镜，一汽-群众SUV眷属成员也所有到场，燃油阵营的探歌、探岳、探岳X、揽境、揽巡以及纯电眷属中的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ在这片草原中成为主角，品牌在展示着它们全品类SUV矩阵的同期也标明了“油电共进”的品牌计谋。

  比拟于群众熟知的独库公路，铁贾公路相对来说要小众不少，大部分都是盘山路段，以至门道中也莫得信号，也因为这么，一皆中车辆相对比较少，更面对自然，群山叠绕，满眼被松衫、草皮所粉饰，你仿佛参预到了假想中的郊外村歌，你永久都不知说念每个U型弯的背后是何如的惊喜。

  或见牛羊成群、鹰击漫空；或见小溪潺潺，清波飘荡；或见一家东说念主席草而坐，扎营寨扎，欢声笑语；海拔最高一度到达2000米，你以至可以俯瞰北疆极具端倪的草原快意，洞开车窗，清风徐来，让东说念主引东说念主入胜。

  回来：夜晚看着满天星辰，不禁堕入想考......

  关于一段旅程而言，有东说念主可爱孤身仗剑走海角，有东说念主可爱三五一又友成群，有东说念主可爱拖家带口，体验家庭温馨，对我来说，标的地并不伏击，去哪并不伏击，和谁一起去伏击，路程比效用伏击！

  东说念主生好多事选拔莫得对错，在说念德之上献媚我方轻率才是该有的格调，几天旅程自然阻抑，但东说念主生的旅程却一直莫得停驻，你的每一次选拔，每一段旅行，但愿都是在夤缘喜爱生计的我方！

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